Cnap fèin-ghluasadach agus cumadh stealladh
Tuairisgeul Goirid:
Tha am bumper suidhichte aig aghaidh agus cùl a ’chàir. Mar as trice bidh cnap càr air a dhèanamh le cumadh stealladh plastaig.
Cnap fèin-ghluasadachstructar a tha a ’gabhail a-steach agus a’ lughdachadh buaidh bhon taobh a-muigh agus a ’dìon ceann aghaidh is cùil càr. O chionn mòran bhliadhnaichean, chaidh na cnapan toisich is deiridh de chàraichean a stampadh a-steach do stàilinn seanail le pleitean stàilinn, riveted no tàthadh còmhla ri giùlan fada an fhrèam, agus bha beàrn mòr aca leis a ’bhodhaig, a bha a’ coimhead gu math grànda. Le leasachadh gnìomhachas càraichean agus cleachdadh farsaing de phlastaig innleadaireachd ann an gnìomhachas càraichean, tha cnap càr, mar inneal sàbhailteachd cudromach, cuideachd air an t-slighe gu ùr-ghnàthachadh. Tha cnapan chàraichean aghaidh is cùil an latha an-diugh chan ann a-mhàin a ’cumail suas an gnìomh dìon tùsail, ach cuideachd a’ leantainn co-sheirm agus aonachd le cumadh bodhaig, agus a ’leantainn an cuideam aotrom fhèin. Tha na cnapan toisich is deiridh de chàraichean air an dèanamh de phlastaig. Canaidh daoine bumpers plastaig riutha.
Cnap plastaig aghaidh airson càr
Cnap plastaig cùil airson càr
Cnap plastaig agus molltair stealladh
Dèanamh cnap càr
Tha a ’chnap plastaig de chàraichean coitcheann air a dhèanamh suas de thrì pàirtean: pannal a-muigh, stuth ciùraigidh agus giùlan croise. Tha am pannal a-muigh agus an stuth ciùird air an dèanamh de phlastaig, agus tha an giùlan croise air a stampadh le duilleag fuar air a roiligeadh gus claisean cumadh U a chruthachadh; tha an truinnsear a-muigh agus an stuth ciùird ceangailte ris an giùlan croise.
An cothlamadh de chnap aghaidh càr
Dèanamh cnap cùil cùil càr
Feart a ’mhodail stealladh airson bumper càr
Airson pàirtean plastaig chnap càr, tha dà sheòrsa de sgaradh ann: dealachadh a-muigh agus dealachadh a-staigh. Airson a h-uile bucall sgìre mhòr air gach taobh de chnapan càr, faodar an dàrna cuid taobh a-muigh no taobh a-staigh a chleachdadh. Tha an roghainn den dà dhòigh dealachaidh seo gu mòr an urra ri riatanas bumper airson prìomh fhactaraidh einnsean càr deireannach luchd-ceannach. Anns a ’chumantas, bidh càraichean Eòrpach agus Ameireagaidh mar as trice a’ gabhail ri teicneòlas dealachaidh a-staigh, fhad ‘s a bhios càraichean Iapanach a’ gabhail pàirt ann an taobh a-muigh.
Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca fhèin aig an dà sheòrsa dealachadh. Feumaidh bumpers a tha a ’dealachadh taobh a-muigh dèiligeadh ri loidhnichean dealachaidh agus modhan giollachd àrdachadh, ach tha cosgais agus duilgheadas teicnigeach bumpers a tha a’ dealachadh taobh a-muigh nas ìsle na cosgais bumpers dealachadh a-staigh. Faodar a ’chnap taobh a-staigh a thoirt a-steach gu foirfe don chnap tro theicneòlas smachd atharrachadh rèile àrd-sgoile, a nì cinnteach gu bheil càileachd coltas a’ chnap agus a ’sàbhaladh pròiseas giollachd agus cosgais nam pàirtean plastaig. Ach is e an ana-cothrom gu bheil cosgais a ’mholltair àrd agus gu bheil riatanas teicnigeach a’ mholltair àrd, air sgàth a choltas àrd-inbhe, tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean meadhanach agus àrd-ìre.
Stuth bumper càr
An-diugh, tha a ’chnap fèin-ghluasadach air a dhèanamh sa mhòr-chuid de stuth atharraichte PP le bhith a’ stealladh stealladh an àite meatailt.
Leis gu bheil meud a ’chnap glè mhòr, mar as trice tha fad a’ chnap nas motha na 1 meatair, agus mar as trice tha meud molltair-stealladh nas motha na 2 mheatair. Tha feum air innealan mòra inneal gus molltair stealladh a dhèanamh, a bheir ùine mhòr airson a dhèanamh. Tha innealan mòra stealladh stealladh le comas nas motha na 1500 tonna air an cleachdadh cuideachd airson cinneasachadh pàirtean, nach e tasgadh beag a th ’ann.
Bidh Mestech a ’toirt luchd-ceannach le bhith a’ dèanamh molltair plastaig agus a ’dèanamh stealladh de phàirtean fèin-ghluasadach. Ma dh ’fheumas tu molltair-stealladh breige no cinneasachadh stealladh a dhèanamh, cuir fios thugainn.
